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Accidente de tren en Urda (Toledo): 68 fallecidos en la colisión de alta velocidad

Un trágico choque entre un AVE y un Iryo en Urda deja al menos 68 muertos y decenas de heridos graves, según el balance oficial actualizado.

Equipos de emergencia trabajando en las labores de rescate junto a los restos de un tren de alta velocidad accidentado en Urda, Toledo.

Balance oficial de víctimas en el choque de trenes en Urda

El grave accidente tren Urda Toledo ocurrido este miércoles ha dejado un balance provisional de al menos 68 personas fallecidas y numerosos heridos de diversa consideración, según han confirmado los servicios de emergencia y el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. El siniestro se produjo a las 8.54 horas, cuando el tren AVE 2080, que realizaba el trayecto entre Madrid y Sevilla, colisionó con un convoy de la compañía Iryo (el número 6076) que circulaba en la misma vía y se encontraba por delante.

En una declaración institucional conjunta celebrada junto al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, García-Page detalló el desglose de las víctimas mortales: 24 de los fallecidos viajaban en el tren de alta velocidad AVE, mientras que los 44 restantes pertenecían al convoy de Iryo. El presidente autonómico advirtió de que la cifra de víctimas podría incrementarse conforme los equipos de emergencia continúan retirando los amasijos de hierro y accediendo a zonas complejas de los vagones afectados, donde tres unidades llegaron a precipitarse por un terraplén.

Respecto a la atención sanitaria, el Ejecutivo regional ha cifrado en 15 los heridos muy graves y en 53 los pacientes atendidos por lesiones leves en centros hospitalarios. Paralelamente, en el dispositivo habilitado de urgencia en la propia localidad toledana se ha prestado asistencia a otras cinco personas con heridas leves. Los hospitales de Toledo, Ciudad Real y Alcázar de San Juan han suspendido de forma temporal sus intervenciones quirúrgicas no urgentes para priorizar la recepción y tratamiento de los afectados por esta catástrofe ferroviaria nacional.

Causas y reacción institucional tras el siniestro ferroviario

Las primeras indagaciones sobre el origen del suceso apuntan a fallos en la infraestructura y en la gestión operativa. El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que el centro de control de Adif ordenó la reanudación de la marcha a los convoyes a pesar de que estos debían permanecer detenidos debido a un fallo informático previo en los sistemas de seguridad de la línea. Puente calificó el suceso de inexplicable y señaló directamente a los operarios del centro de control como responsables de haber autorizado la circulación en un tramo comprometido.

Ante la magnitud de la tragedia, el Gobierno central y el autonómico han coordinado los trabajos de rescate desde el Puesto de Mando Avanzado instalado en la zona. Numerosas dotaciones de bomberos, ambulancias y efectivos de emergencias trabajan de manera ininterrumpida. Por su parte, la operadora pública Renfe ha activado de inmediato su plan específico de asistencia a las víctimas de accidentes ferroviarios y a sus familiares (PAVAFF), habilitando además el número de teléfono gratuito 900 10 10 20 para ofrecer información y apoyo psicológico a los allegados de los pasajeros afectados por el choque trenes Toledo.

Afecciones en el tráfico y suspensión de servicios de alta velocidad

Como consecuencia directa del trágico accidente ferroviario Urda, la circulación de trenes de alta velocidad en el corredor que conecta Madrid con Andalucía se encuentra completamente paralizada. Empresas operadoras como Ouigo han anunciado la suspensión temporal de todas sus circulaciones en este corredor al menos hasta el próximo lunes 2 de noviembre incluido. Esta interrupción indefinida del servicio afecta de lleno a miles de viajeros y exige reestructurar la movilidad en una de las arterias ferroviarias más transitadas del país, un sector que en los últimos tiempos venía registrando importantes inversiones para renovar flotas, como reflejan operaciones recientes del sector en Actualidad

Fuentes consultadas

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